近幾年（nián）來，各相關部門和中央建築施（shī）工企業認（rèn）真貫徹（chè）國家相關法律法規要求以及中央（yāng）領導同誌關於安全生產工（gōng）作的重要批示指示精神，高（gāo）度重視隧（suì）道施（shī）工安全（quán）生產工作，確保了隧道施工安全生產形勢基本穩定。國家安（ān）全（quán）生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵（tiě）路局四部門聯合印發了《隧道施工安全九條規定》。九條規定的推出對（duì）於進一步加強隧道施（shī）工安全生（shēng）產工作、有（yǒu）效防範和堅決遏製重特大事故具有十分重（chóng）大的現實意義。其中第五條明確規定“必須（xū）對有毒有害氣體（tǐ）進（jìn）行監（jiān）測監控，加強通風管理（lǐ），嚴禁濃度超標（biāo）施工作業”。

隧道中（zhōng）存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，如果施工不當極易發生重大安全事故。隧道中有害氣體主要有甲（jiǎ）烷（wán）、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮氣和數量不等的重烴以及微量（liàng）的稀有氣體等。

隧（suì）道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發性有機化合（hé）物（VOC），主要危害是氣（qì）體燃燒引起爆炸，從（cóng）而（ér）對財產與人的生命造成危害（hài）。但可燃氣體發生爆炸必須具備一定的條件。一定量（liàng）的可（kě）燃氣體、足夠的氧氣與（yǔ）點燃的（de）火源。以（yǐ）上三個條件缺一不可。通常將可燃氣（qì）體發生爆炸的氣體濃度稱為最低爆炸極限，一般用LEL表示。不同的可燃氣體具有不同（tóng）的LEL。所以對於（yú）可燃氣體檢測儀的檢測一（yī）般（bān）檢測它的LEL。

隧道中（zhōng）的有毒氣體又根據他們對人（rén）體不同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的（de）有機氣體（VOC）三大類。

一類：刺激性氣體包括【氯（lǜ）氣、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛（quán）、氨氣、臭氧】等氣體。刺激性氣體對機（jī）體作用的特點是對皮膚、黏膜（mó）有強烈的刺激作用，其中一些同時具有強烈的腐蝕作用。

二類：窒息性氣體包括【一氧（yǎng）化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化（huà）碳、氮氣、甲烷、乙烷、乙烯、硝基苯的蒸氣（qì）、氰化氫】等氣體。這些化合物進入機體後導致的組（zǔ）織細胞缺氧。值得一提的是甲（jiǎ）烷（CH4）也可屬於窒息性氣（qì）體，它本身對機體無明顯的毒害，其造成的組織細胞缺氧，實際是由於吸入氣中氧濃度降低所致的缺氧性窒息。急性中毒的有機溶劑有正己烷、二氯甲烷等。

三類：急性中毒的有機氣體（VOC）三大類，上述有機揮發性化合物同以上無機有（yǒu）毒氣體一樣，也會（huì）對人體的呼吸係統（tǒng）與神經係統造成危害，有的致癌，比如苯。由於有機化合物（wù）大多為可燃的物質，所以對於（yú）有機化（huà）合物的檢測以前大多檢測他的爆炸（zhà）性，但有（yǒu）機化合物（wù）的（de）最低爆炸極（jí）限遠遠大於它的MAC（空間最大（dà）允許濃度）的值。也就是說，對有機化合物的毒性進行檢測是必要的，也是必須的。如正己烷、二（èr）氯甲烷等。但通常情況下在未達到該氣體爆炸下限（LEL）濃度時的值。它的毒性就（jiù）已經（jīng）對人體產（chǎn）生了危（wēi）害（hài），所以對有機化合物（VOC）的檢測，我們要先測毒，後測爆。

為了安全施工隧道，需要實時監測隧道中（zhōng）的有毒氣體濃度，隧道中常用便攜式（shì）四（sì）合一氣體檢測儀，同時檢測可燃性（xìng）氣體，一氧化碳，硫化氫和氧氣，實時檢測，聲光震動報警，從而保障工作人員的安全。